据业内人士介绍，我国之所以推出进口钢材保税政策，当初是为了促进外贸发展，吸引外资。不过，随着贵阳无缝钢管产能过剩问题日益突出，保税政策所带来的税负公平矛盾凸显。“取消保税政策，相当于一部分进口钢材失去免税、手续简便的竞争力，使国产钢材能够平等竞争，对冷、热轧板无形中增加一部分市场需求。不过，这个规模尚不足国内需求量的1%。”我的钢铁网资讯总监徐向春坦言。
经济下行风险仍需警惕。两个多月来，国内持续发布微刺激政策稳定经济增长。随着各项微刺激政策的逐渐积累，各项政策的落实，钢铁需求或将得到改善，对钢价形成一定支撑。但经济仍处于下行的大周期之中，个中风险仍需警惕。钢价易跌难涨。上半年国内钢材市场持续低迷，钢铁产量的增加部分幸得出口的好转得以消化。下半年随着棚户区改造、铁路建设投资的逐步推进，将刺激贵阳无缝钢管消费需求的增长，尤其是铁路建设方面，目前已有14条铁路集中开工，总里程3712公里，投资规模3273亿元。而今年年初中国铁路总公司召开的年度工作会议指出，2014年全路要以中西部地区铁路建设为重点，确保年内开工建设44个新项目。5月份，铁总再开电视电话会议，将全年投资总额调至8000亿元以上。而1-5月份，铁路完成投资仅为1525亿元，全年要完成8000亿投资投资总量，下半年投资势必将加速。但值得注意的是，国内钢铁行业是产能严重过剩的行业，尽管政府提出削减产能，但行业产能的调整需要漫长的一段时间。在供过于求的环境下，钢材价格仍可能在低位徘徊，且易跌难涨。
铁矿石供大于求的态势依然明显。6月末，铁矿石港口库存仍在1.1亿吨上方，库存压力较大。在价格下跌之时，澳大利亚、巴西的铁矿石并没有放缓出口的步伐，全球主要矿山增产的压力仍在。同时，在前几年，随着中国铁矿石供给安全战略的实施，国内矿山也在不断扩产。国内外矿山企业积极扩产，中国钢铁需求增速却大幅放缓，下半年贵阳无缝钢管供大于求的矛盾显得难以扭转。
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